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12+ des plus grands porte-avions du monde


Les porte-avions sont généralement définis comme des navires de guerre qui fonctionnent comme des bases aériennes maritimes. Ces grands navires ont un poste de pilotage sur toute la longueur et les installations et technologies pour transporter, armer, lancer et récupérer des avions.

Ils permettent à une marine de pousser la puissance aérienne à n'importe quel endroit du monde sans avoir besoin d'opérer des bases terrestres. Lors de leur création au début du XXe siècle, les porte-avions transportaient des ballons pour la guerre de base.

Les porte-avions modernes d'aujourd'hui peuvent transporter divers types de chasseurs, d'avions d'attaque, d'hélicoptères et d'autres types d'aéronefs et de systèmes de défense. Les porte-avions varient en taille et en fonction en fonction de l'endroit où ils sont déployés.

Un avantage des porte-avions est qu'en naviguant dans les eaux internationales, ils peuvent éviter les complications de la souveraineté territoriale et réduire le temps entre le déploiement et la zone de combat.

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Depuis novembre 2018, il y a 20 porte-avions actifs dans le monde exploités par dix marines, dont neuf sont actuellement en construction. Lisez la suite pour une liste de 13 des plus grands porte-avions en activité aujourd'hui.

Gerald R Ford Class, États-Unis

Le titre de plus grand porte-avions au monde revient à la classe Gerald R Ford de la marine américaine. Le navire a été livré en mai 2017 et devrait être opérationnel d'ici 2020. Le Gerald R Ford a un 78m de large poste de pilotage équipé de systèmes de lancement d'avions électromagnétiques de classe mondiale et de dispositifs d'arrêt avancés.

Il peut transporter plus de 75 avions et 4,539 personnel, y compris la compagnie du navire, l’escadre aérienne et d’autres membres du personnel de soutien. Le Gerald R Ford est alimenté par deux réacteurs nucléaires A1B; son armement comprend des missiles Sea Sparrow RIM-162 Evolved, des missiles Rolling Airframe (RAM) et un système d'arme rapprochée Phalanx (CIWS).

Nimitz Class, États-Unis

La classe Nimitz prend la deuxième place du plus grand porte-avions. Le premier porte-avions de la classe a été déployé en mai 1975. Le dixième et dernier porte-avions a été déployé en janvier 2009. Chaque navire a une durée de vie de cinquante ans et devrait nécessiter une seule révision à mi-vie.

Ces navires peuvent transporter 60 aéronef avec un déplacement à pleine charge de 97 000 t. Vous remarquerez que l'un de ces navires se trouve à proximité, car ils tournent 20 histoires au-dessus du niveau de la mer. 3,200 l'équipage du navire peut se faufiler à l'intérieur ainsi qu'un 1,500 aile aérienne et 500 autre équipage.

Alimentés par deux réacteurs nucléaires, les navires de classe Nimitz peuvent atteindre une vitesse maximale de 30 kt.

Classe Reine Elizabeth

Les plus grands porte-avions de la marine britannique sont la classe Queen Elizabeth. Le premier navire de la classe est le HMS Queen Elizabeth, qui a commencé ses essais en mer en juin 2017 et devrait entrer en service en 2020. Le deuxième porte-avions commandé, le HMS Prince of Wales, a une date de mise en service prévue d'ici 2023.

Ces deux navires contiennent le plus à jour en matière de technologie et d'automatisation et ne nécessitent qu'un petit équipage de 679 pour une opération de combat. Deux turbines à gaz Rolls-Royce MT30 et quatre groupes électrogènes diesel pour alimenter les navires fournissant une puissance installée totale de 109 MWe.

Amiral Kuznetsov, Fédération de Russie

Le seul avion en opération dans la marine russe est l'amiral Kuznetsov. Cet important transporteur est le quatrième plus grand transporteur au monde.

L'amiral Kuznetsov peut accueillir des chasseurs Su-33, MiG-29K et Su-25UTG / UBP STOVL, ainsi que des hélicoptères Ka-27S, Ka-27LD32 et Ka-27 PLO. 1 960 compagnie maritime, 626 groupe aérien, et 40 les mâts peuvent être installés confortablement à bord.

Le navire lourdement armé transporte des canons AA AK-630, CADS-N-1 Kashtan CIWS, missile de croisière anti-navire P-700 Granit et lance-roquettes RBU-12000 UDAV-1 ASW.

Liaoning, Chine

La Chine n'a également qu'un seul porte-avions en opération, le Liaoning (16). Le navire a une histoire intéressante, il a été initialement développé dans le cadre de la classe Admiral Kuznetsov pour l'Union soviétique et était connu sous les anciens noms de Riga et Varyag. En 1998, le navire a été acheté par l'agence de voyage Chong Lot, basée à Hong Kong, qui envisageait de le convertir en casino flottant.

La conversion n'a jamais été achevée et le navire a été emmené en Ukraine après la dissolution de l'Union soviétique. Plus tard, il a été acheté par la marine de l'Armée populaire de libération (PLAN) de Chine et réaménagé pour servir de porte-avions pour le PLAN. Le Liaoning a finalement été mis en service en septembre 2012. Il est propulsé par une turbine à vapeur et peut accueillir 50 aéronefs, y compris les avions à voilure fixe et les hélicoptères.

INS Vikramaditya, Inde

L'INS Vikramaditya est le plus grand navire de guerre en service dans la marine indienne. Il s'agit d'un porte-avions modifié de classe Kiev acquis de Russie.

Il a un pont d'envol très court, d'une longueur totale de juste 284m de long et 60m de large. Mais dispose d'un équipement de récupération spécialisé pouvant accueillir un mélange d'hélicoptères MiG 29K / Sea Harrier, Kamov 31, Kamov 28, Sea King, ALH-Dhruv et Chetak.

L'INS Vikramaditya est propulsé par huit chaudières turbo-pressurisées et quatre turbines à vapeur à engrenages générant une puissance de sortie totale de 180 000shp.

Charles de Gaulle (R91), France

Le plus grand navire de guerre d'Europe occidentale est le porte-avions Charles de Gaulle (R91) exploité par la marine française. C'est le seul transporteur à propulsion nucléaire en service en dehors de l'US Navy. Le navire prend en charge 40 avions et hélicoptères à voilure fixe, notamment Rafale M, Super Étendard, E-2C Hawkeye, SA365 Dauphin, EC725 Caracal et AS532 Cougar. Il peut accueillir plus de 1300 compagnie maritime et 600 aile aérienne à bord.

São Paulo (A12), Brésil

Le Brésilien São Paulo (A12) était le huitième plus grand porte-avions au monde jusqu'à son déclassement en 2017. Il a été initialement commandé par la marine française en 1963 sous le nom de Foch (R99), le porte-avions a été vendu à la marine brésilienne en 2000.

Son poste de pilotage pouvait gérer 39 aéronefs, y compris les chasseurs, les aéronefs à voilure fixe et les hélicoptères. Le navire était alimenté par six chaudières générant 126 000shp. Il pourrait atteindre des vitesses maximales de 32 kt.

Cavour (550), Italie

L'Italie Cavour (550) est le neuvième plus grand porte-avions au monde avec un déplacement à pleine charge de 30 000 t. Il a un 232,6 m X 34,5 m poste de pilotage, qui peut accueillir à la fois des aéronefs à voilure fixe tels que l'AV-8B Harrier et le JSF ainsi que des hélicoptères EH101, AB212, NH90 et SH3D.

Il dispose d'une gamme de systèmes de défense, y compris des systèmes de défense à courte portée, des armes à feu et des lance-leurres se défendant contre une variété de menaces.

INS Viraat, Inde

L’INS Viraat (R22), a été mis en service dans la Royal Navy sous le nom de HMS Hermes en 1959 et vendu à l’Inde en 1986, c’est le plus ancien porte-avions de l’Inde et le dixième plus grand porte-avions au monde. Le navire peut transporter jusqu'à 30 aéronefs à voilure fixe et tournante, tels que Sea Harrier, Westland Sea King, HAL Chetak et HAL Dhruv.

A accueille 1,350 équipage, y compris 43 officiers. Le système de propulsion de la turbine à vapeur fournit une vitesse maximale de 28 kt.

Autres grands acteurs du Japon, de Corée et d'Espagne

Bien que techniquement non porte-avions, le Japon dispose de trois navires capables de déployer des hélicoptères depuis la mer. Définis comme des `` destroyers d'hélicoptères '', les trois navires,Hyuga,son navire jumeauIse et le plus grandIzumo ressemblent beaucoup à des porte-avions mais ils n'agissent pas comme des bases aériennes flottantes.

De même, la Corée du Sud n'exploite pas techniquement un grand porte-avions. Cependant, ils ont un porte-hélicoptère de classe Dokdo appelé Marado. Il s'agit du deuxième plus grand navire de la marine de la République de Corée et entrera en service en 2020.

La marine espagnole exploite le navire d'assaut amphibie d'assaut polyvalent Juan Carlos I. Le grand navire est utilisé pour soutenir le transport stratégique des forces terrestres, ainsi que pour l'aviation basée sur des transporteurs. Il a un pont d'envol de 202 mètres avec une rampe de saut à ski.


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